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船舶行業VOCs廢氣排放設備

  船只涂裝上較為要害的工藝手法,在施工進程中會發生大量的VOCs,造成了較為嚴峻的污染與影響?,F階段,在船只分段、碼頭、船臺、船塢涂裝等方面,均會發生不同程度的VOCs。VOCs主要成分便是甲苯、二甲苯等。

  在船只的型鋼及鋼板的預處理中,通常是采用流水線方法進行作業、操控。而分段的涂裝是在車間里施工,是比較簡單轉變成VOCs有安排的排放區域模式。而在碼頭、船臺等涂裝,其施工空間是開放的,歸于無安排排放區域。

  但是,在船只涂裝的VOCs處理方面,仍存在一些困難/問題:

  首先,涂裝車間空間大,而且在設備處理時,進程中風量較大,一般情況之下風量為每小時100000m3/h 左右;

  第二,涂裝中發生的VOCs濃度會遭到實踐情況的影響而呈現不同程度的動搖狀況,慣例情況之下晚上3 點~7 點進行噴漆施工,3~5 小時之后油漆固化,整個作業時刻在一天的時刻內,噴涂整體濃度1000mg/m3;固化的時刻削減,整體的拋棄濃度所噸的是遞減的情況;

  第三,涂裝作業進程中,具有較為顯著的間歇性的特征,在進程中間隔時刻約在1~2 天左右。對此,在職業中成熟、精細的末端處理方案能夠供給參閱與借鑒的較少。

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